WIE MAN EINEN ÖSTERREICHISCHEN FÜHRERSCHEIN BEKOMMT
Wenn Sie bereits einen Führerschein haben, der nicht in einem Land der Europäischen Union erworben wurde, können Sie ihn auf österreichischen Straßen benutzen. Aber nur innerhalb von sechs Monaten.
ALGORITHMUS ZUR ERLANGUNG EINES ÖSTERREICHISCHEN FÜHRERSCHEINS
Um einen österreichischen Führerschein zu bekommen, sind bestimmte Voraussetzungen notwendig:
Zuerst wählst du eine Fahrschule aus. Es gibt viele davon in Österreich, und es ist nicht notwendig, diejenige zu besuchen, die sich am Ort der Anmeldung befindet. Wenn die Fahrschule ausgewählt ist, schreibt der Führerscheinanwärter einen Antrag. Die darin enthaltenen Daten werden in das spezielle Führerscheinregister eingetragen. Das heißt, alle Formalitäten werden von der Fahrschule selbst erledigt.
Die Ausbildung in einer Fahrschule kann nicht begonnen werden, wenn das erforderliche Mindestalter nicht um ein halbes Jahr unterschritten wird. Für den am häufigsten vorkommenden B-Führerschein liegt dieses Alter bei 18 Jahren. Daher kann die Zulassung zur Ausbildung nicht früher als mit 17,5 Jahren erfolgen.
Eine Ausnahme von der Regel ist das spezielle Ausbildungsprogramm L17, das von fast allen österreichischen Fahrschulen angeboten wird. Sie ermöglicht den Erwerb des Führerscheins in Österreich bereits mit 17 Jahren.
Für die Klassen A und F liegt das Mindestalter bei 24 Jahren.
Aber in jedem Fall kann man den österreichischen Führerschein nicht erwerben, ohne eine theoretische Ausbildung zu absolvieren. Letztere kann mit praktischen Fahrstunden kombiniert werden.
Seit 15 Jahren gibt es ein mehrstufiges Ausbildungssystem für diejenigen, die einen österreichischen Führerschein machen wollen. Das bedeutet, dass auch ein Inhaber eines österreichischen Führerscheins spezielle Kurse zur Verbesserung der Fahrfertigkeit absolvieren muss.
THEORETISCHE GRUNDLAGEN DER FAHRAUSBILDUNG
Der theoretische Teil der Fahrausbildung in Österreich umfasst 32 Stunden. Danach wählt die Person selbst, mit welcher Intensität sie die Theorie studieren soll – zwei Stunden zweimal pro Woche für 8 Wochen (ein regulärer Kurs), 4 Stunden viermal pro Woche für zwei Wochen (ein Intensivkurs) oder 4 Stunden täglich für 8 Tage (ein Expresskurs).
In jeder der drei Ausbildungsvarianten werden Sie die erforderlichen 32 Stunden absolvieren. Außerdem gibt es die Möglichkeit, in der Fahrschule gedruckte Materialien (Bücher) und eine Diskette zu kaufen – für 40 Euro -, auf der ausnahmslos alle Fragen, Situationen und Übungen enthalten sind, die in der theoretischen Prüfung vorkommen.
Während oder nach dem theoretischen Kurs müssen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs absolvieren. Er wird separat bezahlt (55 Euro). Dieser Kurs dauert 6 Stunden, in denen dem zukünftigen Fahrer die Fertigkeiten der künstlichen Beatmung, der Herzdruckmassage usw. vermittelt werden.
Wenn eine Person, die eine Bescheinigung über einen Erste-Hilfe-Kurs erhalten hat, die Prüfungen innerhalb von anderthalb Jahren nicht besteht, muss sie den Kurs wiederholen.
Außerdem ist ein ärztliches Gesundheitszeugnis erforderlich (35 Euro, gültig für eineinhalb Jahre).
Wenn der theoretische Unterricht abgeschlossen ist, wählt der Führerscheinanwärter eine Fahrschule für die Prüfung aus. Das kann jede beliebige Schule sein. Die Hauptsache ist, dass man einen Personalausweis mitbringt (ohne ihn wird man nicht zur Prüfung zugelassen).
Die Prüfung wird an Computern in separaten Kabinen durchgeführt. Der Inhalt der Prüfung ist einheitlich und für ganz Österreich gleich. Im Inhalt der theoretischen Prüfung gibt es einen Block (Modul) mit Basisaufgaben für alle Kategorien – er wird von allen ausnahmslos bestanden, und 9 weitere Module nach Kategorien (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F). Wenn jemand den Führerschein der Klasse B erwerben möchte, muss er das Basismodul und das Modul der Klasse B bestehen. Wenn jemand, der bereits einen Führerschein besitzt und eine andere Klasse erwerben möchte, eine theoretische Prüfung ablegt, muss er die Fragen des Basismoduls nicht beantworten.
Für jede Frage gibt es 4 Antwortmöglichkeiten. Eine, zwei, drei und alle vier können richtig sein. Die Fragen sind leicht, mittel und schwer. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, können Sie die Fragen überspringen und sie werden am Ende angezeigt.
Zu jeder Hauptfrage werden ein oder zwei Zusatzfragen angeboten. Sie werden jedoch nicht angezeigt, wenn die Hauptfrage falsch beantwortet wird.
Insgesamt hat jedes Modul 20 Fragen. Die gesamte Prüfung besteht also aus 40 Fragen. Sie müssen diese in einer halben Stunde beantworten.
Wenn der Kandidat 80 % der erforderlichen Punktzahl erreicht hat, ist die Prüfung bestanden. Jedes Modul wird separat bewertet.
Der erste Versuch, die Prüfung zu bestehen, ist kostenlos. Für alle weiteren Versuche müssen Sie bezahlen.
Ohne das Bestehen des Basismoduls und des Moduls der gewählten Klasse kann der Bewerber nicht zur praktischen Fahrprüfung zugelassen werden.
EINE FAHRPRÜFUNG (PRAKTISCHER TEIL DER FAHRAUSBILDUNG)
Nach Bestehen der theoretischen Prüfung müssen im Rahmen des mehrstufigen Fahrschulsystems drei weitere Stufen durchlaufen werden:
Wer die Klassen A1, A2 und A erwerben möchte, muss 12 Stunden praktische Fahrstunden absolvieren. Wer sich für die Klasse B entscheidet, muss 13 ähnliche Stunden absolvieren. Diejenigen, die die Klasse F anstreben, müssen 4 Stunden absolvieren, usw.
In der Tat bedeutet eine Stunde praktische Ausbildung nur 50 Minuten Fahrzeit.
Nach österreichischem Recht ist es in der ersten Phase der Fahrschulausbildung erforderlich, mindestens 6 Stunden mit einem Fahrlehrer zu fahren. Die Vorbereitungsphase findet auf dem Übungsplatz/Autodrom statt, wo der Fahrschüler mit dem Fahren eines Fahrzeugs vertraut gemacht wird. Die Grundausbildung findet in verkehrsarmen Gegenden mit einem minimalen Fahrzeugaufkommen statt.
Die Anzahl der Fahrstunden, die für den Hauptteil der Ausbildung erforderlich sind, ist nicht gesetzlich geregelt und hängt von den Fortschritten und Fähigkeiten des Fahrschülers ab, sollte aber auch bei ausreichenden Fahrkenntnissen mindestens eine Stunde betragen.
Inhalt der Hauptphase des praktischen Fahrunterrichts:
– Kommentiertes Fahren;
– Einschätzung des Verkehrsgeschehens, vorausschauende Fahrweise;
– Fahrspurwechsel;
– Einfahren in einen schnellen Fahrzeugstrom;
– Befahren von Kreuzungen;
– Fahren im fließenden Verkehr;
– Fahren im Zweirichtungsverkehr;
– Fahren auf gefährlichen Abschnitten;
– wirtschaftliches Fahren;
– Fahren in einem schnellen Verkehrsfluss;
– Training der Sekundenzählmethode – Bestimmung der korrigierten Geschwindigkeit bei unterschiedlichen Sichtverhältnissen mit der Sekundenzählmethode;
– Überholen.
Nach erfolgreichem Abschluss der Hauptphase der Ausbildung kann mit der Verbesserung der Fahrkenntnisse begonnen werden. Der österreichische Gesetzgeber schreibt für diese Phase mindestens 6 Fahrstunden vor:
Nach der theoretischen Prüfung am Computer und dem Abschluss der praktischen Ausbildung kann die praktische Fahrprüfung beginnen.
Die Prüfung findet in den frühen Morgenstunden statt. Der Bewerber fährt in die Fahrschule, wo er vom Fahrlehrer empfangen wird. Er ist der Vertreter der Ausbildungsgruppe. Der Prüfer kommt in ein paar Minuten. In der Regel legen mehrere Fahrschüler die Prüfung nacheinander ab. Um die Prüfung zu bestehen, muss der Bewerber einen Reisepass dabei haben, sonst wird er nach Hause geschickt.
Die praktische Prüfung in Österreich besteht aus drei Teilen:
1. Überprüfung des Fahrzeugs. Mit dieser Prüfung soll sichergestellt werden, dass der Prüfling die Theorie gelernt hat und in der Praxis einen Sicherheitscheck am Fahrzeug durchführen kann. Der Prüfer stellt dem Prüfling Fragen aus der folgenden Liste von Themen (mindestens drei Themen werden angesprochen):
– Räder (Kontrolle der Reifenprofilhöhe, Verwendung von Winter- und Spike-Reifen);
– Bremssystem (Überprüfung des Bremsflüssigkeitsstands im Hydraulikbehälter, Überprüfung des Bremssystems, Überprüfung des Bremspedalspiels, Überprüfung des Bremspedalwiderstands, Überprüfung der Dichtheit des Bremssystems, Überprüfung des Bremskraftverstärkers, Überprüfung der Bremslichter, Überprüfung der Feststellbremsanlage);
– Beleuchtung – welche Arten von Licht gibt es in diesem Auto (Abblend- und Fernlicht, Rückfahrlicht, Standlicht, Warnblinker, Seitenblinker, Nebelscheinwerfer), Einschalten und Überprüfen;
– Warnsignale (intermittierendes Lichtsignal, Hupe, blinkende Seitenblinker, Gefahrensignale);
– Lenkgetriebe (hydraulische Servolenkung, Antriebsriemen, elektromechanische Servolenkung, Kontrolle des Freilaufs, Verschleiß der Vorderreifen);
– ausreichende Sicht (Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage, Abblasen der Windschutzscheibe, Heckscheibenheizung);
– Kontrolle des Flüssigkeitsstands (Öl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Waschflüssigkeit);
– Druckspeicher (Arbeit, Pole, Flüssigkeitsstand);
– Antriebsriemen (Funktion, Zustandskontrolle);
– Kontrolle im Innenraum (richtiges Sitzen am Steuer, Einstellen des Fahrersitzes, der Kopfstützen, der Spiegel, Anlegen des Sicherheitsgurtes);
– Nebel (Besonderheiten des Fahrens bei Nebel, Nebelscheinwerfer);
– Automotor.
2. Übung auf dem Autodrom oder einer ruhigen Straße. Jeder Prüfling muss zwei Aufgaben lösen: paralleles Einparken und Rückwärtseinparken in eine senkrechte Parklücke. In der Regel sind die Pylonen in ausreichendem Abstand aufgestellt, so dass es nicht schwierig ist, diesen Teil der Prüfung zu bestehen. Vergessen Sie nicht, die entsprechenden Lichtsignale zu beachten. Beim Einparken, Ausfahren aus der “Garage” sowie beim Verlassen des Fahrzeugs sollten Sie dem Prüfer durch eine entsprechende Kopfbewegung zeigen, dass Sie alle Verkehrsteilnehmer im Blick haben.
3. Fahren in der Stadt oder auf der Autobahn. Beim Einsteigen ins Auto und vor dem Anlassen des Motors sollten Sie nicht vergessen, den Sitz, die Rückspiegel, die Kopfstützen und das Lenkrad einzustellen und natürlich den Sicherheitsgurt anzulegen. Der Prüfer beobachtet die Handlungen des Bewerbers, Fehler werden von ihm im Prüfungsprotokoll festgehalten. Der Prüfer gibt dem Prüfling Anweisungen: “Fahren Sie immer geradeaus, wenn es keine anderen Anweisungen gab” und “wenn es einen Befehl zum Abbiegen gab, suchen Sie die nächstgelegene Möglichkeit”. Dann, wie üblich: “rechts abbiegen, links abbiegen, zum angegebenen Punkt fahren und parken”.
Die Mindestfahrzeit für jeden Prüfling beträgt 25 Minuten. Während der Fahrt macht der Prüfer Notizen in einem speziellen Prüfungsprotokoll. Der andere Prüfling sitzt während der gesamten Zeit auf dem Rücksitz. Außerdem wechseln beide Kandidaten die Plätze, und der erste kann sich nur an seine erfolgreichen oder weniger erfolgreichen Manöver erinnern.
4. Diskussion der erlebten Situationen. Am Ende der Fahrt kann der Prüfling mit dem Prüfer den Fehler, den er gemacht hat, besprechen und sein Verhalten rechtfertigen. Der Prüfer kann nach eigenem Ermessen diesen Fehler nicht vermerken, wenn er die Rechtfertigung für angemessen hält. Im Prüfungsprotokoll werden die folgenden Situationen als Themen für eine solche Diskussion ausgewählt
– Wahl der Geschwindigkeit;
– Wahl der Fahrspur;
– Wahl des Abstands zwischen den Fahrzeugen und des Seitenrands;
– Fahren auf Autobahnen und Schnellstraßen;
– Überholen;
– Erkennen von Gefahrensituationen;
– Defensivtaktik, ökologischer Fahrstil;
– Wahrnehmung, Analyse und Vorhersage der Straßen- und Verkehrssituation.
Die Gesamtdauer der praktischen Prüfung (alle vier Teile) beträgt mindestens 40 Minuten.
Wenn die Prüfung bestanden ist, wird ein vorläufiger Führerschein ausgestellt (der nur auf dem Gebiet Österreichs gültig ist). Ein vollwertiger österreichischer Führerschein kommt per Post in ein paar Wochen oder früher.
Die Gültigkeitsdauer des Führerscheins in Österreich ist jedoch auf 15 Jahre begrenzt. Es wird angenommen, dass diese Zeit ausreicht, um das Foto zu aktualisieren und das Dokument fälschungssicherer zu machen.
WAS KOMMT ALS NÄCHSTES?
Nur die erste Phase der Fahrschulausbildung in Österreich endet mit dem Erhalt des Führerscheins. In weiteren 2-4 Monaten ist es notwendig, einen Kurs zur Verbesserung der Fahrkenntnisse (den ersten) in einer Fahrschule zu absolvieren, und nach 6-12 Monaten einen weiteren Kurs (den zweiten). Jeder Kurs zur Verbesserung der Fahrfähigkeiten kostet etwa 110 Euro für ein Fahrschulauto oder 90 Euro für einen eigenen Wagen.
Zwischen diesen Kursen, also 3-9 Monate nach dem Erwerb des Führerscheins, ist ein Extremfahrkurs mit anschließendem Psychologenvortrag erforderlich. Auf einem speziell ausgerüsteten Autodrom können die Teilnehmer eine Notbremsung mit ABS, ein Notmanöver und eine Fahrzeugstabilisierung im Falle eines Schleuderns sowie das Überfahren von Hindernissen üben. Es ist notwendig, mit dem eigenen Auto oder einem von der Fahrschule gemieteten Auto zum Lernort zu kommen.)
Der Kurs für extremes Fahren (der offiziell achteinhalb Stunden dauert) umfasst:
– 50 Minuten Theorie;
– 5 Stunden praktische Ausbildung mit einer Mittagspause;
– eineinhalb Stunden Vortrag über den Straßenverkehr mit einem Psychologen.
Dieser Kurs kostet 150 Euro.
Die zweite (und letzte) Stufe der Fahrschulausbildung in Österreich umfasst also drei Kurse.
Wenn Sie die zweite Stufe nicht bestanden haben, folgen zwei Mahnungen und dann der Entzug des österreichischen Führerscheins.
Wenn Sie bereits einen österreichischen Führerschein haben, sollten Sie über einen internationalen Führerschein nachdenken. Mit ihm können Sie außerhalb der EU-Länder reisen. Die Registrierung eines solchen Führerscheins erfolgt über unsere Website. Wir laden Sie ein, einen internationalen Führerschein ohne jegliche Formalitäten, schnell und einfach auszustellen!
